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最新人気 10-235 特急「はと」青大将 5両増結セット - Nゲージ専門 鉄道 鉄道模型の詳細情報
10-235 特急「はと」青大将 5両増結セット - Nゲージ専門 鉄道。特急「はと」青大将 基本＆増結セット | KATO(カトー) 10-234 10。10-234_aodaisho-66-569x427.jpg。
商品説明
こちらの商品は「中古品」となります。
81DAnXPjkZL._AC_UF894,
商品の詳細な状態に関しましては、状態説明及び商品画像にてご確認下さい。
モデモ NT143 東京都電8800形 イエロー
Micro ACE - マイクロ 103系 JR東海 7両セット
KATO Nゲージ 10系 寝台急行大雪 増結 6両セット 10-1125 鉄道模型 客車 i8my1cf
■商品名：(再販)10-235特急「はと」青大将5両増結セット(動力無し)Nゲージ鉄道模型KATO(カトー)(62006482)
ブルートレイン ブルートレイン 富士 EF65 24系 客車
■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ国鉄・JR特急電車■編成：5両増結セット■サイズ：Nゲージ1/150■商品形態：動力車なし車両セット■メーカー希望小売価格：9460.00
プラレールシリーズ - プラレール レイアウトまとめ売り 無限ループ 洗車場
■型番：10-235
10-1861 211系5000番台(東海道本線) 3両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■JAN：4949727513782
KATO Nゲージ C58 2010 鉄道模型 蒸気機関車 cm3dmju
■商品状態：スリーブ傷み--------------------昭和24年(1949)に復活した東京〜大阪間の特急「へいわ」は、翌年には「つばめ」に改称。その姉妹列車として「はと」が登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、当時最新の特別2等車(現グリーン車)スロ60→スロ54を5両も連結した豪華編成で、東京〜大阪間を7時間30分で結びました。昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が達成され電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際、車両が蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから、車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。マイ38は、戦後に供奉車300号、301号を外国人観光客用に転用した1等車(冷房化工事前スイ38)で、臨時増結用として「はと」のほか「つばめ」にも連結されていました。※今回の製品は再生産になります。仕様については従来製品からの変更はありませんが、下記が変更となります。スハニ35の機関車側のカプラーがアーノルドカプラー仕様となります。ライト付き.東京メトロ東西線05系。交換用として、ナックルカプラーが付属します。■東海道本線全線電化を機に塗色を淡緑色に変更した特急「はと」編成(10系客車増備直前の昭和33年頃)の姿を忠実に再現。■マイテ58-1:テールライト、テールマーク点灯。テールマークは「つばめ」「はと」の2種類。また、手すりやテールマークが表現されたデッキ部、3軸のTR73台車、クーラー等の床下機器を的確に再現。■スロ54:当時の優等客車が持つ重厚なイメージを再現。■オシ17:落成登場時の形態を再現。■スハニ35:テールライトは別パーツ化(ダミー)、車掌室側の妻板に所属表記を表現。■マイ38:「つばめ」「はと」に共通する臨時増結用車両。特徴的な外観はもちろん、車内のリクライニングシートを再現。■5両増結セットのブックケースには、増結用のマイ38を2両収納可能。■スハニ35の機関車側カプラーのみアーノルドカプラー、それ以外はKATOカプラーNJP(PAT.)を採用。スハニ35用に交換用ナックルカプラーが1つ付属。
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商品の詳細な状態に関しましては、状態説明及び商品画像にてご確認下さい。
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■商品状態：スリーブ傷み--------------------昭和24年(1949)に復活した東京〜大阪間の特急「へいわ」は、翌年には「つばめ」に改称。その姉妹列車として「はと」が登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、当時最新の特別2等車(現グリーン車)スロ60→スロ54を5両も連結した豪華編成で、東京〜大阪間を7時間30分で結びました。昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が達成され電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際、車両が蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから、車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。マイ38は、戦後に供奉車300号、301号を外国人観光客用に転用した1等車(冷房化工事前スイ38)で、臨時増結用として「はと」のほか「つばめ」にも連結されていました。※今回の製品は再生産になります。仕様については従来製品からの変更はありませんが、下記が変更となります。スハニ35の機関車側のカプラーがアーノルドカプラー仕様となります。ライト付き.東京メトロ東西線05系。交換用として、ナックルカプラーが付属します。■東海道本線全線電化を機に塗色を淡緑色に変更した特急「はと」編成(10系客車増備直前の昭和33年頃)の姿を忠実に再現。■マイテ58-1:テールライト、テールマーク点灯。テールマークは「つばめ」「はと」の2種類。また、手すりやテールマークが表現されたデッキ部、3軸のTR73台車、クーラー等の床下機器を的確に再現。■スロ54:当時の優等客車が持つ重厚なイメージを再現。■オシ17:落成登場時の形態を再現。■スハニ35:テールライトは別パーツ化(ダミー)、車掌室側の妻板に所属表記を表現。■マイ38:「つばめ」「はと」に共通する臨時増結用車両。特徴的な外観はもちろん、車内のリクライニングシートを再現。■5両増結セットのブックケースには、増結用のマイ38を2両収納可能。■スハニ35の機関車側カプラーのみアーノルドカプラー、それ以外はKATOカプラーNJP(PAT.)を採用。スハニ35用に交換用ナックルカプラーが1つ付属。
商品情報
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